Z ko艅cem kwietnia zosta艂a podpisana umowa na dofinansowanie z funduszy unijnych budowy tunelu pod cie艣nin膮 艢wina, czyli mi臋dzy wyspami Wolin i Uznam. Obecnie w mie艣cie ruch mi臋dzy wyspami Wolin i Uznam odbywa si臋 promami.
Wst臋pny koszt budowy ca艂ego tunelu to 950 mln z艂, z czego dofinansowanie unijne wyniesie 775,6 mln z艂. Jest to 85 proc. warto艣ci ca艂ej inwestycji, pozosta艂e 15 proc., czyli 130 mln z艂 艢winouj艣cie pokryje z w艂asnego bud偶etu. Unijne pieni膮dze b臋d膮 pochodzi艂y z Programu Operacyjnego Infrastruktura i 艢rodowisko 2014-2020.
W kwietniu ubieg艂ego roku Generalna Dyrekcja Dr贸g Krajowych i Autostrad og艂osi艂a przetarg na zaprojektowanie i budow臋 tunelu. Do konkursu zg艂osi艂o si臋 14 podmiot贸w krajowych i zagranicznych. Dyrekcja planuje, 偶e podpisanie um贸w nast膮pi na prze艂omie 2017 i 2018 r., natomiast pierwsze samochody przejad膮 tunelem na prze艂omie 2021 i 2022 r.
Ca艂kowita d艂ugo艣膰 trasy wyniesie oko艂o 3,4 km, w tym 1,44 km tunelu, kt贸ry zgodnie z uzyskan膮 w 2010 roku decyzj膮 艣rodowiskow膮 zostanie wykonany w technologii “tarczy dr膮偶onej”. 艢rednica wewn臋trzna tunelu b臋dzie wynosi膰 12 m; zostanie w nim wykonana dwukierunkowa jezdnia, poni偶ej jezdni powstanie r贸wnie偶 tunel ewakuacyjny.
艢winouj艣cie jest jedynym miastem w Polsce le偶膮cym na kilkudziesi臋ciu wyspach, z kt贸rych tylko trzy s膮 zamieszka艂e (Uznam, Wolin i Karsib贸r). Na wyspie Uznam znajduje si臋 centrum administracyjno-us艂ugowe i dzielnica nadmorska wraz z obiektami turystyczno-uzdrowiskowymi, gdzie mieszka 80 proc. mieszka艅c贸w 艢winouj艣cia. Miasto nie ma drogowego po艂膮czenia z sieci膮 dr贸g krajowych. Dzia艂aj膮 w nim dwie przeprawy promowe, z kt贸rej w 2015 r. skorzysta艂o ponad 2 mln samochod贸w. W sezonie letnim z przepraw korzysta nawet ok. 11 tys. samochod贸w dziennie.
