Sejm przyj膮艂 ustaw臋 dotycz膮c膮 budowy nowej drogi wodnej 艂膮cz膮cej Zatok臋 Gda艅sk膮 z Zalewem Wi艣lanym poprzez wykonanie przekopu przez Mierzej臋 Wi艣lan膮. Budowa nowego szlaku wodnego ma si臋 rozpocz膮膰 w 2018 r., a zako艅czy膰 w 2022 r. Jej koszt wyniesie ok. 880 mln z艂, ma by膰 finansowana ze 艣rodk贸w pa艅stwa.
Kana艂 偶eglugowy przez Mierzej臋 Wi艣lan膮 b臋dzie mia艂 1,3 km d艂ugo艣ci i 5 metr贸w g艂臋boko艣ci. Ma umo偶liwi膰 wp艂ywanie do portu w Elbl膮gu jednostek o parametrach morskich, tj. zanurzeniu do 4 m, d艂ugo艣ci 100 m, szeroko艣ci 20 m. Port w Elbl膮gu stanie si臋 pi膮tym portem pe艂nomorskim w Polsce, po Szczecinie, 艢winouj艣ciu, Gdyni i Gda艅sku.
Pod uwag臋 s膮 brane 4 lokalizacje przekopu. Dok艂adne umiejscowienie wska偶e firma, kt贸ra przygotuje dokumentacj臋 projektow膮 inwestycji. Urz膮d Morski w Gdyni podpisa艂 ju偶 umow臋 z konsorcjum firm tr贸jmiejskich na wykonanie takiego projektu. Za 5,2 mln z艂 konsorcjum w ci膮gu 18 miesi臋cy ma przygotowa膰 dokumentacj臋 dotycz膮c膮 decyzji 艣rodowiskowej oraz lokalizacji kana艂u, a tak偶e przeprowadzi膰 konsultacje.
Od lat samorz膮dowcy z Warmii i Mazur, szczeg贸lnie w艂adze Elbl膮ga zabiegaj膮 o przekopanie Mierzei Wi艣lanej i utworzenie kana艂u 偶eglugowego. Przeciwni s膮 natomiast mieszka艅cy Krynicy Morskiej, a tak偶e ekolodzy, kt贸rzy wskazuj膮 na potrzeb臋 ochrony cennych siedlisk.
