Pokud by kolem větších měst, jako je Praha, Brno nebo Plzeň, bylo dnes dostatek místa, developeři by zde nadále stavěli ve velkém. Své aktivity ale zaměřují více k hranicím s Německem a zejména pak do Moravskoslezského kraje. Tak alespoň vidí zástupci developerů aktuální situaci a blízkou budoucnost.
Rok 2019 nepřinesl žádné změny, které se týkají žádaných lokalit pro průmyslové developery. Lákají je tradiční místa v blízkosti velkých měst, které jsou zároveň dobře dopravně dostupné. V posledních letech se také orientují na okresy blízko hranic a oblasti česko-německého pohraničí, které byly dříve opomíjeny.
Při aktuálním nedostatku průmyslových zón s platným povolením k výstavbě, jsou novinkou pozemky v Moravskoslezském kraji, kde se loni připravilo několik nových lokalit, a i v tomto roce se očekává velká stavební aktivita. Kolem Ostravy je nyní v plánu pět větších projektů, z nichž některé jsou spekulativní. Jde například o Ostrava Airport Multimodal Park a Ostrava Hrušov. Letos by měla být zahájena výstavba parku Ostrava Poruba, jako důsledek plné obsazenosti průmyslové zóny Ostrava Hrabová. Aktuálně se dokončuje hala na míru v Novém Jičíně, kde bude společnosti Hydroscand k dispozici necelých devět tisíc metrů čtverečních.
„Moravskoslezský kraj dodnes podporuje nově vznikající průmyslové zóny. Tato skutečnost napomáhá rostoucímu zájmu a aktivitě v této oblasti. Zastupitelé nejsou k těmto projektům lhostejní, což není samozřejmé v aktuální náladě, kdy je výstavba nových skladů vnímána u veřejnosti negativně. Moravskoslezský kraj se snaží například pomoci posílením veřejné hromadné dopravy pro zaměstnance,“ říká Senior industrial consultant Marek Sýkora z realitně-poradenské společnosti 108 AGENCY. Výhodou je také jedna z nejvyšších nezaměstnaností v okolí a v porovnání s ostatními kraji i relativně levná pracovní síla.
Kam vede dálnice, tam rostou sklady
Distribuční náklady jsou velmi vysoké a především e-shopy, e-commerce, velkoobchody nebo potravináři potřebují být blízko svému trhu. Výrobní závody zase budou chtít jít tam, kde jsou pracující lidé, zavedená výroba a je šance “ulovit” zaměstnance z okolních provozů.
„Velká logistika a distribuce zboží budou vždy muset ležet v bodě, odkud je ideální distribuce k zákazníkům. Tím bodem je dálnice D1 a Praha. V hledáčku jsou ale například i jižní Čechy a České Budějovice, které ovšem limituje stále ztížená dopravní dostupnost vlivem nerozvinuté dálniční sítě,“ poukazuje jednatel společnosti 108 AGENCY Jakub Holec.
Prostory budou letos nejvíce poptávat e-commerce hráči, retailové a obchodní společnosti. Tento trend lze pozorovat posledních zhruba pět let. S automobilovým průmyslem to ještě není tak jasné, protože se stále očekává, co se stane po boomu elektromobility.
Polovina výstavby je spekulativní
Růst trhu v průmyslových oblastech se podle odborníků v letošním roce mírně zpomalí. A to nejen kvůli tomu, že v tradičních lokalitách prakticky není kde stavět. Kolem Prahy a Brna by docházelo k výstavbě neustále a to bez ohledu na ekonomiku. Nová místa však mají větší konkurenci na Slovensku, v Polsku, ale i v Německu.
Pokračování na https://www.108agency.cz/novinky-roku-2020-prumyslove-nemovitosti-zazivaji-boom-kolem-ostravy-2894
