آنا دوميتراش ، العضو المنتدب لشركة CTP Romania: “أعتقد أنه سيكون هناك نمو ، لكنه معتدل ، وبالتأكيد لن يكون هناك انفجار.” من اللجنة اللوجيستية التي عقدت في CEDER 2023 شاركنا وجهة نظر متفائلة للغاية بشأن النمو الذي سيحدده تطوير البنية التحتية للطرق السريعة الرومانية في السنوات القادمة
. النمو؟ â ، قالت. â لدينا مثل 200000 متر مربع في مواقع البناء. لكن [
.] كنا نتباطأ. كان من المفترض أن نبني 500000 ، والآخرون لا يبنيون. [
.] نحن نفعل السماح. لدينا 3 ملايين متر مربع من الأراضي البنكية. نحن نحاول الحصول على تصاريح لكل شيء.
كان Gijs Klomp ، مدير تطوير الأعمال في WDP ، محجوزًا أيضًا فيما يتعلق بالنمو في السوق ، مشيرًا إلى فترة اكتشاف الأسعار ، فضلاً عن الاتجاه نحو خفض التكلفة بين العملاء: â لديهم تكاليف مرافق أعلى ، ولديهم إيجار قادم ، وتكاليف عمالة أعلى ، [
.] لذا ، فهم يقومون بتحسين التصميمات. [
.] إنهم يحاولون الضغط على المزيد من معدات التصنيع في نفس الصندوق من أجل أن يكونوا أكثر إنتاجية ولتحقيق تكلفة أفضل للوحدة. “وفي ملاحظة إيجابية ولكن حذرة ، أضاف:“ لقد حصلنا جميعًا المتطلبات من الشركات التي تفكر في نقل الإنتاج إلى رومانيا ، أو زيادة حضورها في رومانيا ، [
.] هذه إضافة صافية إلى السوق. لكن علينا أن نكون منضبطين للغاية. ”
. لاستكمال هذه الآراء ، قال أربان جوفيرديانو ، رئيس قسم التنمية في GlobalVision ، في إشارة إلى تحول اهتمام المستثمرين الأجانب من الغرب إلى الشرق ، أن لا يزال المستثمرون بحاجة إلى الاستمرارية في البنية التحتية ، ولا يزالون بحاجة إلى أن يفهموا بمزيد من التفصيل ما هي خيارات التوظيف هناك ، وما هي الحوافز التي تقدمها سلطة الدولة والسلطات المحلية ، والتي غالبًا ما تكون بعض الأسباب [ التي] رومانيا تخسر الأعمال.
