Podle nové zprávy, kterou zveřejnila Raiffeisen bank, patří stav českých dálnic k nejhorším v Evropské unii. Vypočítala, že neschopnost země dokončit primární dálniční spojení se všemi svými sousedy je výsledkem míry investic obvykle spojované s mírou investic v rozvojových zemích. Dokonce i mezi postkomunistickými zeměmi vyšla jako druhá nejhorší, přičemž mezi lety 2010 a 2017 utratila v procentech HDP (0,57 procenta) pouze více než Slovinsko. Maďarsko utratilo mnohem více než Češi, stejně jako Bulharsko, Slovensko a Chorvatsko. Polsko kleslo v průměru o více než 1 procento HDP na dálniční investice. Slovensko a Polsko také předstihly Českou republiku z hlediska kvality silnic. Nizozemsko, Portugalsko a Francie obsadily první tři pozice v hodnocení kvality. Lukáš Černohorský, poslanec pirátské strany, řekl České televizi, že současné opravy dálnice D1 mezi Prahou a Brnem způsobují katastrofální dopravní zácpy, protože dálnice mezi Hradcem Králové a Olomoucí dosud nebyla vybudována. Varoval také, že stát není schopen udržovat své stávající silnice ani budovat kvalitní nové, protože mu chybí vlastní know-how. „My vlastě opravujeme i to, co jsme nedávno vybudovali,” řekl v televizním rozhovoru. „Chybí finanční prostředky na to, aby bylo možno udržet si kvalifikované pracovníky a nemusely se najímat externí firmy.“
