Když bylo schváleno rozhodnutí o přemístění hlavního vlakového nádraží do nové lokality, město Brno tuto záležitost podmínilo výstavbou „průměrné“ – více méně polopodzemní tratě vedoucí přes město. Brněnští úředníci se obávají, že tramvajové linky vedoucí k nové vlakové stanici nebudou poskytovat dostatečnou kapacitu a že městská veřejná doprava bude narušena. Avšak česká vláda odmítla propojení dvou investic do infrastruktury a navrhla pouze, aby dokumentace městského plánování vytvořila ve městě „průměrnou“ výstavbu, jež je technicky možná. Matěj Hollan, zástupce starosty Brna, požádal, aby město odmítlo tento přístup a aby trvalo na provedení obou investic najednou. „Pro město by byl odsun nežádoucí a poškodilo by to dopravu. Lidé by museli chodit pěšky, protože by se do těch tramvají všichni nenacpali,“ uvedl.
