ليس سرا أن جمهورية التشيك سيئة للغاية في بناء الطرق السريعة. في مؤتمر وزارة التنمية الإقليمية ، استخدم الخبير الاقتصادي لوكاس كوفاندا أرقامًا من يوروستات أوضح مدى سوء الأمر. بين عامي 2000 و 2016 ، ارتفع عدد الكيلومترات من الطرق السريعة ذات الأربعة حارات القياسية في جمهورية التشيك بنسبة 60 في المائة إلى 790. في بولندا ، نما بنسبة 358 في المائة إلى 1640 في المائة وفي المجر بنسبة 329 في المائة. وأضاف أنه لا جدوى من القول بأن عدد سكان بولندا أكبر بكثير من عدد سكان جمهورية التشيك أيضًا. في عام 2000 ، كان عدد الكيلومترات لكل 100000 شخص في جمهورية التشيك 4.88 ، وهو رقم ارتفع إلى 7.47 فقط بحلول عام 2016. بدأت المجر عند مستوى مماثل (4.32 كم لكل 100000 نسمة) ولكن بحلول عام 2016 قفزت إلى 19.63. كانت نقطة انطلاق بولندا 0.94 فقط لكنها تقف الآن عند 4.32. وأضاف كوفاندا أن عدد الكيلومترات ليس فقط هو الأعلى في بولندا ، ولكن الجودة أيضًا. ارتفع مؤشر الجودة التشيكي على مدار 16 عامًا من 3.6 إلى 3.9. هذا أداء ضعيف مقارنة ببولندا ، التي ارتفعت من 2.6 فقط إلى 4.3.
