تلقى مدير مشروع دويتشه بان لمشروع قطار براغ فائق السرعة – دريسدن أسئلة من الجمهور في منتدى عبر الإنترنت اجتذب 135 مشاركًا. وكشف خلال المناقشة أن الدراسات الجيولوجية قد بدأت بالفعل على الجانب الألماني من الحدود استعدادًا للبناء. وسيشمل العمل حفر ما يصل إلى 400 متر في سفح الجبل الذي سيتم من خلاله بناء نفق للسماح بالسفر بسرعة أعلى بين المدينتين. يمكن أن يبدأ النفق بطول يصل إلى 25 كيلومترًا. من المتوقع أن يستغرق البناء حتى عام 2040 ، على افتراض أن جمهورية التشيك يمكنها إكمال عملية التخطيط في الوقت المناسب. على صفحة ويب خاصة مكرسة للمشروع ، أبلغت دويتشه بان الجمهور بأنها قد أكملت إجراءات تخطيط المساحة على جانبها من الحدود. بمجرد الانتهاء ، سيؤدي الارتباط الجديد عالي السرعة إلى تقصير الرحلة من براغ إلى أوستي ناد لابم إلى 30 دقيقة فقط. يمكن الوصول إلى برلين خلال 150 دقيقة.
