Porovnat rozdíly mezi nejvýznamnějšími evropskými metropolemi především z pohledu cen v logistice a budoucnosti investičních příležitostí, to si klade za cíl report Euro Cities mezinárodní konzultantské společnosti Gerald Eve. Ta získala data o trhu prostřednictvím svých evropských partnerů, mezi něž patří i česká realitně-konzultantská společnost 108 AGENCY. Z analýzy vyplývá, že nejdražším evropským městem je Londýn, nejlevnějšími jsou naopak Varšava a Istanbul. Ceny v Praze jsou pak průměrné.
Nejlevnější metr čtvereční moderních průmyslových prostor si mohou firmy pronajmout ve Varšavě a v Istanbulu, kdy v obou metropolích je průměrná cena 3,5 eura za metr čtvereční. V Bratislavě zaplatí firma měsíčně za metr čtvereční skladu 4 eura, v Praze 5 eur a v Berlíně 7 eur. Ze všech evropských měst je nejdražší Londýn se svými téměř 15 eury za m2. Druhým nejdražším evropským městem je Oslo, kde za metr čtvereční za měsíc zaplatí místní průmyslové firmy 10,2 eur. Nicméně hodnoty se počítají z prime rents, což je průměrné základní nájemné (bez pobídek) z 5 % cenově nejvyšších pronájmů na každém dílčím trhu a nemusí odpovídat cenám u reálně uzavřených transakcí.
„Z cenového porovnání pronájmů vidíme v Česku stále potenciál pro růst nájemného. Ve srovnání s městy na západ od nás jsou tuzemské ceny spíše podprůměrné a v budoucnu očekáváme postupné vyrovnávání. Čechy jsou významné svou lokalitou blízko Německu a s relativně dobrou infrastrukturou,“ říká Jakub Holec, managing director 108 AGENCY.
Na evropském logistickém trhu se očekává nárůst nájemného ve 14 městech, včetně Londýna, Lisabonu, Varšavy a také Brna. Na zhruba stejné úrovni by mělo nájemné zůstat mimo jiné v Berlíně. Klesající tendence se očekává pouze v Istanbulu.
Logistika a průmyslové prostory v Česku
V rámci České republiky je nejdražším krajem Praha. Naopak nejlevnější je Ústecký kraj s cenou nájemného na úrovni 4 eur za metr čtvereční měsíčně. Mezi nejdražší lokality patří také například Zlínský kraj s nájmem přesahujícím 5 eur za metr čtvereční. Lze usuzovat, že v Brně či Ostravě se bude do budoucna realizovat více pronájmů kvůli omezené nabídce v exponovaných lokalitách, jako jsou Praha nebo Plzeň. Například v Ostravě v současné době vzniká logistické centrum Ostrava Airport Multimodal Park s celkovou plochou 52 hektary. Po dokončení výstavby se počítá s 234 tisíci metry čtverečními prostor.
„Ačkoli to není populární tvrzení, pravda je, že průmysloví developeři značně přispívají k nízké nezaměstnanosti. Česká republika v posledních letech přilákala stovky investorů, kteří vytvořili desetitisíce pracovních míst. Naším dlouhodobým cílem je zvyšovat informovanost veřejnosti a tím zamezit zkratkovitému myšlení, že ‚haly jsou zlo‘. Chceme mluvit o tématech, která dnes nejsou v obecném povědomí, protože neexistuje edukace v této oblasti. Je třeba si uvědomit, že haly a sklady jsou nedílnou součástí veřejné infrastruktury, a to i ve městech. Bez nich by nemohla existovat nabídka supermarketů, jak ji známe, nemohly by růst internetové obchody, od kterých zákazníci čekají bleskové doručení, a také by města nedokázala nabízet dostatek pracovních pozic,“ podotýká Jakub Holec.
