Ruszyły prace związane z budową peronów podziemnego dworca Łódź Fabryczna. Powstaje także nadziemne rusztowanie, które posłuży do montażu stalowej konstrukcji dachu dworca. – Na budowie dworca Łódź Fabryczna wykonano już 80 proc. prac ziemnych – poinformował dyrektor kontraktu Marcin Zaręba i dodał, że roboty pod ziemią przebiegają zgodnie z planem. Rozpoczęły się prace związane z wykonaniem płyty peronów i obsługą pociągów. Na początku września ma się rozpocząć układanie torów.
Prace związane z najbardziej skomplikowaną operacją budowy tunelu mają zostać zakończone w maju przyszłego roku. Według przedstawicieli Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi trwają prace związane z budową lub modernizacją układu drogowego wokół dworca. Po natrafieniu podczas budowy tunelu na podziemną “soczewkę wodną”, budowa dworca wydłużyć się ma o siedem miesięcy i zakończyć nie w lutym – jak pierwotnie zakładano – a we wrześniu 2015 roku.
Nowy trzypoziomowy dworzec Łódź Fabryczna ma być kluczowym elementem Nowego Centrum Łodzi i główną częścią tzw. węzła multimodalnego, który ma połączyć kolej aglomeracyjną i konwencjonalną, autobusową komunikację dalekobieżną, komunikację miejską oraz prywatny transport samochodowy.
