Ministerstvo dopravy chce zrychlit výstavbu klíčových komunikací. Dostavba 10 kilometrů dálnice D1 se táhne už 11 let, část pražského obchvatu se nepodařilo dotáhnout ani za 12,5 roku. Místo dosavadních nezávazných strategií, na základě kterých jeden ministr stavbu zahájí a další zastaví, by měl nyní podobně jako v Německu klíčové silnice a dálnice určovat zákon. „Chceme, aby stát měl v rukou moc. Aby mohl říci, odkud, kudy a kam povede strategická silniční nebo železniční stavba. Pětadvacet let tu moc nemá,” říká ministr dopravy Antonín Prachař (ANO).
Chaos v oblasti dopravních staveb by měl podle něj skončit v roce 2016. Seznam důležitých silnic a dálnic pak bude nově schvalovat parlament a bude přílohou zákona o liniových stavbách, které tak nebude možné libovolně měnit nebo odkládat. Zrychlit by se měla i výstavba. Zatímco příprava stavby včetně povolení a vysoutěžení dodavatele trvá v zemích EU dva až tři roky, v Česku je to 12 let, píše server aktuálně.cz. Do budoucna by měl všechna povolení vyřizovat zvláštní stavební úřad a investorovi bude stačit jeden papír. Zrychlil stavby by mělo i jednodušší vyvlastňování pozemků.
